Wat: Waterstofauto’s
Waar: Rotterdam
Wie: Gemeente rotterdam
Sinds: 2015
Bron: Rotterdam.nl


Eerste waterstofauto’s in Rotterdam

Hyundai heeft na afloop van het Waterstofforum op 8 april in Rotterdam de eerste Hyundai’s ix35 Fuel Cell aan eindgebruikers afgeleverd. Naast Rijkswaterstaat, dat al enkele maanden twee waterstof Hyundai’s in bezit heeft, hebben nu ook de TU Delft, Air Liquide, Linde Gas, de Rotterdamse Mobiliteit Centrale (taxi) en de gemeente Arnhem beschikking over de Hyundai met brandstofcel die rijdt op waterstof.

Een waterstofauto is een elektrische auto met een brandstofcel aan boord die elektriciteit uit waterstof en zuurstof maakt. De auto wordt aangedreven door een elektromotor, net als de plug-in hybride auto’s die we nu al kennen. Hun elektriciteit komt uit de aanwezige accu’s. Rijden op waterstof heeft de potentie om de mobiliteit volledig emissievrij te maken, zonder CO2-uitstoot of lokale luchtverontreiniging. Het is dan ook een van de veelbelovende wegen naar duurzame mobiliteit, naast de plug-in elektrische auto’s en het gebruik van duurzame biobrandstoffen.

Actieradius

In Rotterdam (Rhoon) staat het eerste voor publiek toegankelijke waterstoftankstation van Nederland. Het tanken van de auto gebeurt in 3 minuten en de actieradius – zonder uitstoot van CO2 – bedraagt 600 kilometer. De uitstoot van een waterstofauto is slechts waterdamp. Een ander belangrijk voordeel is dat waterstof duurzaam kan worden geproduceerd én kan worden opgeslagen.

Gemeente Rotterdam loopt voorp

De gemeente Rotterdam loopt voorop op het gebied van duurzame mobiliteit. Pex Langenberg wethouder Haven, Duurzaamheid en Mobiliteit van de gemeente Rotterdam, juicht de komst van de waterstofauto toe. “De gemeente Rotterdam zet breed in op duurzame mobiliteit, zowel met elektrische auto’s, de fiets, het OV als ook met auto’s met een brandstofcel die op waterstof rijden. Daarnaast is het in ieders belang dat we maatregelen nemen om de uitstoot van schadelijke stoffen en gassen in stadscentra te reduceren. Een stad als Rotterdam, met de stad, de haven en daardoor de enorme vraag naar mobiliteit, moet leefbaar zijn en leefbaar blijven. Auto’s, bussen en vrachtwagens die op waterstof rijden bieden hiervoor een gedeeltelijke oplossing.